踢馆 | 登陆舰分类、彩虹7攻击机、小型航天飞机作用
原创 邱贞玮 2026-08-21 17:12 江苏
近日出门转了琅琊寺，寺庙建的完全符合军事堡垒要求，到处都是交叉火力。佛经说：凡所有相，皆是虚妄。若菩萨有我相、人相、众生相、寿者相，即非菩萨。可贫道看诸多寺庙，修的是金身、金象、金顶、金殿，回应的是穷问财、富问路、有财有路问劫数，不仅仅是着相，更是欲念深重，真可谓是焦芽败种。
道德经云：反者道之动。纵览古今，越是冠冕堂皇者越是无耻下流，越是戒律森严者越是放纵无羁，这便是早先占了道德高地的定位，自己成了掌握审判权的标准，于是反而不受权力、法律、道德的约束，自然堕落无休无止。当前有人号称反对压迫，有人号称解放平权，有人号称反对家暴，现在是什么样子大家也都看到了。焦芽败种还只是自己坏掉，她们起码得是百草枯。
旅游中，图库不在，无图可发
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问：请问071、075、076三款舰艇的定位有什么差别，是否可以简单的理解为从便宜耐用到昂贵高端的排列？071也入列十几年了，未来20年内是否需要新型的非全通甲板的船坞登陆舰？美国有船坞登陆舰加装大型雷达的方案，071凭借大吨位的优势进行改装试验新装备的话，有无价值？
所有装备都是为了解决问题、完成任务而诞生的，从问题和任务的角度来理解最合适。
二战初期各国都还没有专业登陆舰，登陆时需要从商船侧面把交通艇放到海面，人从主甲板挂着的绳网往下爬，转移到贴着商船停泊的小艇上，然后乘坐小艇接近岸边，最后下艇涉水即使上百米完成上岸。这个过程必然极其漫长，需要几个小时的敌前作业，因此只能在没有守军防御或守军火力极端薄弱的地区使用。敢贴着重炮阵地这么做，半小时就得损失一个师。
为解决上岸速度太慢的问题，美军发明了两栖装甲运输车，让士兵可以直接乘车登陆，不用自己跋涉那几十上百米。为了快速释放两期装甲运输车发明了坦克登陆舰，让两栖车可以直接从坞舱开进大海，也可以接近岸边后让没有浮渡能力的坦克直接开上岸。之后的坦克登陆舰大同小异，无非是将航速从14节提高到18节，延长舱门跳板的长度方便车辆直接上岸。
坦克登陆舰解决了上岸速度的问题，但它要将车辆和人员直接送到滩头，吃水就必须很浅，否则根本上不去。吃水浅导致登陆时能投送的重量很有限，072这种大船也就400吨左右，即一个坦克连10辆36吨重的59式坦克，再加几辆卡车和步兵。如果不要求登陆，登陆舰的吃水可以增大很多，装载量轻松突破一千吨。
为解决投送重量的问题，美国开发了船坞登陆舰，依然在船体中央设置一个大型坞舱，但是船体前方不开口，只在船尾保留一个大型舱门。船体内有压载水舱，可以注水使船体下沉，海水进入坞舱中。坞舱可搭载两栖装甲运输车和机械化登陆艇，把船坞登陆舰上层甲板停放的车辆逐次运送上岸。
同时期坦克登陆舰的上岸速度还是有点慢，而直升机在朝鲜战争时投入使用，于是美国开发了硫磺岛级直升机航母，使用直升机将步兵投送到岸上，快速占领滩头阵地和登陆场周围关键地点。
直升机航母、船坞登陆舰和坦克登陆舰配合，先由直升机投送轻步兵上岸，再由两栖装甲运输车搭载战斗工兵开辟上岸通道，然后坦克登陆舰送坦克装甲车上岸，登陆艇投送大量卡车，基本满足了登陆作战的全部需求。但这个组合还有一个重要问题，那就是抗战损能力弱，每个船型都有自己独特的能力，整个船队里损失一艘船就会丧失一种能力，这非常不适合高强度、高烈度对抗要求。
为解决这个问题，美军1976年服役了塔拉瓦级两栖攻击舰，将直升机航母和船坞登陆舰融合，使其既有坞舱又有直升机库和飞行甲板。一艘直升机航母、一艘船坞登陆舰和一艘两栖攻击舰编队航行时，损失哪一艘都不会丧失任何一种能力。
之后LCAC气垫登陆艇取代机械化登陆艇，航行速度从16节提高到50节，于是船坞登陆舰与海岸的距离拉到22海里以上，以规避岸舰导弹和岸炮的攻击，同时取消射程够不到海岸线的舰炮，这就是黄蜂级到塔拉瓦级的改变。
黄蜂级和圣安东尼奥级、075和071的组合能力均衡，缺陷是航空作战能力较弱，因此登陆时依赖航母群提供航空火力支援，独立作战能力不足。为解决这个问题，美国1990年代提出过DTL两栖攻击舰，计划将满排提高到6.9万吨，有一部飞机弹射器，可以搭载多架短距起飞/垂直降落战斗攻击机和大量直升机。
当时另一个方案是50万吨的超级浮岛，可以把一个陆战师、一个航空师一起带着走，只是航速特别慢。后来美国人建造了2艘美国级轻型航母，满排还是4万吨，但取消坞舱增加航空作战能力。我国解决同类问题的方法就是076两栖攻击舰，它和DTL很类似，都保留了大型坞舱，但总体布局采用更传统的舷侧舰岛，而非DTL的中置舰岛和双跑道布局。
现在看071也没什么不好的，改不改都行。至于美国人拿LPD-17改导弹防御舰，那是它需求比较强但又没钱，本国造船工业还不行，只能拿现成的廉价大船改。我国造船工业比美国强得多，解决方案是瞭望1号综合警戒舰。
